Ezelsburggetje BRAVO-A

Technische staat van de motor controleren

Met BRAVO-A leer je veilig en vol vertrouwen motorrijden. BRAVO-A is een handig ezelsbruggetje voor motorrijders om snel de technische staat van je motor te controleren voordat je de weg op gaat. Zo weet je zeker dat alles in orde is en voorkom je verrassingen tijdens je lessen of praktijkexamens.

Perfect voor iedereen die zich goed wil voorbereiden op de praktijk en veilig wil rijden.

BRAVO-A

BRAVO-A staat voor banden/brandstof (B), remmen (R), aandrijving/accu (A), verlichting (V), olie (O) en algemeen (A). Het betreft controles die voor elke rit moeten gebeuren. Het duurt niet lang en kan een wereld van verschil betekenen. Deze controle maakt daarnaast ook deel uit van het rijexamen voor het motorrijbewijs.

Banden
Kijk altijd voor het rijden of er beschadigingen aan de band te zien zijn of dat er bijvoorbeeld een spijker in de band zit. Die zal niet direct zorgen dat de band leegloopt, maar de band moet wel vervangen worden. Let er op of de band niet verder inzakt dan normaal. Dat duidt op een veel te lage spanning. Zorg dat de banden op de juiste spanning staan. De juiste waarde staat in het instructieboek of op een sticker op het kettingscherm. Kontroleer de bandenspanning met een drukmeter wanneer de banden koud zijn. Als je met bagage of een duo-passagier rijdt kan een hogere bandenspanning aanbevolen zijn. Met de goede bandenspanning krijg je voldoende stabiliteit en beperk je de bandenslijtage. Controleer het profiel: wettelijk moet de profieldiepte minimaal 1 mm zijn, maar het is aan te raden de banden te vervangen als het profiel minder dan 2 mm wordt. Kijk of er een draairichting op de band aangegeven is en controleer als er een nieuwe band gemonteerd is of de pijl inderdaad in de rijrichting staat. Zowel een goed profiel als de juiste draairichting zijn belangrijk voor de afvoer van regenwater en daardoor voor een goede grip. Controleer of het ventieldopje gemonteerd is. Dat voorkomt het binnendringen van vuil en vocht in het ventiel. Als er droogtescheurtjes in de band zitten moet die vervangen worden.
Brandstof
Je controleert de brandstof en weet hoe de brandstofkraan op reserve gezet moet worden (links bij de knie).
Remmen
Controleer altijd voor het rijden de druk van het remhendel en –pedaal. Druk het in en houd het gedurende een paar seconden vast. Hendel en pedaal mogen dan niet verder inzakken. Als het veel kracht kost om de motorfiets te duwen wijst dat op vastzittende remmen. Laat dan eerst onderhoud uitvoeren. Controleer of er lekkage is op de leidingen of de aansluitingen. Controleer de slangen op droogtescheurtjes of slijtageplekken door aanlopen. Controleer remkabels op rafelen of andere tekenen die op slijtage wijzen. Kijk of het vloeistofpeil tussen de maximum en minimum aanduiding zitten. Het niveau zal geleidelijk zakken als de remblokken slijten. Er hoeft dan geen remvloeistof bijgevuld te worden. Maar als het peil in korte tijd daalt kan er sprake zijn van lekkage.
Aandrijving
Heb je cardan aandrijving, dan hier geen problemen voor zover er geen olie lekkage zichtbaar is. Bij kettingaandrijving of een getande riem moet de spanning goed zijn. Als de ketting of snaar in het midden tussen de tandwielen omhoog en naar beneden bewogen wordt moet er een minimaal de voorgeschreven ‘speling’ tussen zitten. De waarde daarvan is te vinden op een sticker op de achtervork of het kettingscherm. In de regel moet de speling onbelast gemeten worden, afhankelijk van het voorschrift met de motorfiets op de middenbok of op de wielen. Smeer de ketting regelmatig met een kettingspray uit een spuitbus. Kontroleer of de schakels vrij draaien en of er scheurtjes zijn in de schalmen. Inspecteer de slijtage van de ketting door deze los te trekken van het kettingwiel. Er mag slechts een minimale ruimte tussen ketting en tandwiel zijn.
Accu
Accu moet goed vast zitten en bevindt zich onder het zadel, tevens moeten de draden goed bevestigd en geïsoleerd zijn, en de vloeistof (electrolyt) moet zich tussen de min. en max. streepjes bevinden. De meeste moderne motoren zijn tegenwoordig voorzien van een onderhoudsarme accu.
Verlichting
Je controleert het dimlicht, grootlicht, achterlicht, remlicht op de voor- en achterrem en de richtingaanwijzers. Je weet hierbij dus waar alle bedieningsorganen zitten.
Olie
Het is belangrijk dat er voldoende olie in de motor zit. Onvoldoende olie kan grote motorschade tot gevolg hebben en door uitvallen van de motor leiden tot gevaarlijke situaties. Wacht niet tot het oliedruk lampje gaat branden, want dan is de motor al kapot aan het lopen. Peil daarom regelmatig de olie. Soms is er een peilglas voor een makkelijke controle, anders heeft de motor een peilstok. Draai die uit de motor, veeg de olie af en steek de peilstok terug in het gat, zonder in te draaien. Daarna kan het niveau afgelezen worden als de peilstok weer uitgenomen is. Peil de olie bij een koude motor of enkele minuten nadat de motor afgezet is en zorg ervoor dat de motor rechtop staat (dus niet op de zijstandaard). Vul bij met de voorgeschreven olie. Raadpleeg voor de juiste olie en procedure eventueel het instructieboekje.
Algemeen
Kijk of er rond de voorvorkkeerringen olie of vettigheid te zien is. Dat kan duiden op lekkende keerringen en die moeten dan vervangen worden. Inspecteer bij vloeistof gekoelde motoren het niveau in het expansievaatje. De vloeistof moet tussen de onderste en bovenste merkstreep staan. Controleer kabels en leidingen op beschadigingen, droogtescheurtjes en slijtageplekken. Kijk of de geleiding van kabels en leidingen in orde is, niet aanlopen en er geen kabels loshangen.

Wat onze klanten zeggen

Lees de laatste beoordelingen die zijn achtergelaten via de onafhankelijke website van Klantenvertellen.

Klanten
vertellen

Bekijk alle 2825 beoordelingen

8.7

Je wordt fijn geholpen en ze proberen het zo snel mogelijk

Leer je het snel aan op een fijne aardige manier

Adriaan uit Barendrecht

22-12-2025

Klantvriendelijk

Goede rustige begeleiding, er wordt tijd genomen om alles uit leggen.

Alex uit Hardinxveld-Giessendam

22-12-2025

Heb je een vraag?

Stuur je vraag in via de knop hieronder, dan nemen wij zo snel mogelijk contact met je op

Neem contact op

Is een proefles verplicht voor de motoropleiding?

Ja, bij ons is een proefles verplicht. Dit doen we in verband met jouw veiligheid én die van andere weggebruikers. Tijdens de proefles kijken we naar je instapniveau en welke opleiding het meest geschikt voor je is.

Moet ik zelf een motor meenemen voor de lessen of het examen?

Nee, je rijdt altijd op een lesmotor van de verkeersschool. Deze zijn perfect voor de praktijkexamens.

Kan ik een helm lenen of huren?

Zeker! Heb je geen eigen helm, dan kun je er één huren of aanschaffen bij ons.

Wat als het slecht weer is tijdens mijn les of examen?

Geen zorgen, motorrijlessen en examens gaan gewoon door, ook bij regen. Kleed je goed op het weer met bijvoorbeeld een regenpak en handschoenen. Alleen bij extreme weersomstandigheden kan het CBR besluiten om het examen uit te stellen.

Kan ik al starten met de praktijk als ik nog geen theorie heb?

Ja, je mag al rijlessen volgen. We adviseren wel om eerst je theorie te halen. Je kunt je praktijkexamen AVD namelijk pas aanvragen als je zowel je AVB-praktijkexamen als je theorie-examen hebt behaald.

Waar vindt de motor praktijkopleiding plaats?

De lessen starten vanaf onze locatie in Papendrecht. De praktijkexamens vinden bij een examenlocatie van het CBR plaats. Dit kan bijvoorbeeld in Dordrecht of Schelluinen.

Ik ben te jong voor een zware motor. Hebben jullie ook lichte motoren?

Zeker! Wij bieden motorrijles aan voor iedere categorie (A1, A2 en A).

Op welke dagen en tijden kan ik rijlessen volgen?

Lestijden voor rijlessen van de motor zijn van maandag t/m vrijdag van 08:00 – 21:00 uur of zaterdag van 08:00 – 16.00 uur. Hierbij raden we ten strengste af om alleen in de avond of het weekend te lessen in verband met de andere verkeerssituaties die er op die tijden en dagen zijn.

Vanaf welke leeftijd mag ik beginnen met het volgen van motorrijles?

Je mag de praktijklessen vanaf 17 jaar volgen. Het praktijkexamen mag vanaf 18 jaar.

Welke rijbewijcategorieën zijn er bij de motor?

Bij de motor heb je de rijbewijscategorieën A1, A2 en A. Meer uitleg hierover vind je hier.

Wat is BRAVO-A

BRAVO-A is een handig ezelsbruggetje voor motorrijders om snel de technische staat van je motor te controleren voordat je de weg op gaat.

Geven jullie rijvaardigheidstrainingen of extra lessen aan motorrijders?

Zeker! Zowel voor motorrijders die vaak rijden, als motorrijders die bijna niet rijden kunnen we rijvaardigheidstrainingen verzorgen. Meer informatie hierover vind je hier.